{"id":22129,"date":"2025-01-28T13:39:41","date_gmt":"2025-01-28T13:39:41","guid":{"rendered":"https:\/\/jack-and-leilah.com\/?p=22129"},"modified":"2025-01-28T13:39:41","modified_gmt":"2025-01-28T13:39:41","slug":"mit-dem-nachtzug-nach-lappland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jack-and-leilah.ch\/index.php\/2025\/01\/28\/mit-dem-nachtzug-nach-lappland\/","title":{"rendered":"Mit dem Nachtzug nach Lappland"},"content":{"rendered":"\n

Wir haben erst im M\u00e4rz mit der Planung<\/a> unserer Weihnachtsferien in finnisch Lappland begonnen. Entsprechend waren die Direktfl\u00fcge nach Kittil\u00e4 und Rovaniemi entweder bereits ausgebucht oder kaum mehr bezahlbar. <\/p>\n\n\n\n

Nach kurzer Recherche war klar, dass die lange Anreise nicht nur per Flugzeug m\u00f6glich ist, denn es f\u00e4hrt ein Nachtzug von Helsinki nach Lappland!<\/p>\n\n\n\n

Bahnhof<\/h2>\n\n\n\n

Der Zug f\u00e4hrt ab dem Hauptbahnhof, welcher sich mitten im Zentrum von Helsinki befindet. Wer direkt vom Flughafen kommt, f\u00e4hrt mit dem Zug der Linie P zur Station Tikkurila (Vantaa) und steigt dort in den Zug nach Kolari. <\/p>\n\n\n\n

\"Abfahrtstafel<\/figure>\n\n\n\n
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Nachtzug<\/h2>\n\n\n\n

T\u00e4glich fahren mehrere Z\u00fcge, zum Teil mit Umsteigeverbindungen, von Helsinki nach Kolari und Rovaniemi. Da die Fahrt rund 14 Stunden dauert, haben wir uns f\u00fcr den Nachtzug entschieden. Das Ticket f\u00fcr eine einfache Fahrt auf dem zugewiesenen Platz kostet EUR 39.50.<\/p>\n\n\n\n

Komfortabel und entspannt reist es sich in der Schlafkabine. Je nach Nachtzug hat es verschiedene Kabinen zur Auswahl.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Doppelkabine im neuen, modernen Nachtzug<\/h3>\n\n\n\n

Bei der Hinfahrt hatten wir je eine Doppelkabine in den Wagen 40 und 41, wobei die Kabine, welche ich mit Jack teilte, eine Kabine f\u00fcr Menschen mit Einschr\u00e4nkungen war. Im Vergleich mit der \u00abnormalen\u00bb Doppelkabine, welche sich Pascal und Leilah teilten, war unsere Kabine wenig gr\u00f6sser und verf\u00fcgte \u00fcber eine elektrische T\u00fcr. Vis-a-vis befand sich die Toilette, welche ebenfalls, behindertengerecht war und sich auch per Knopfdruck \u00f6ffnen liess. <\/p>\n\n\n\n

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Die mit Stockbetten eingerichteten Kabinen verf\u00fcgen \u00fcber alles, was man ben\u00f6tigt: Ein Waschbecken, je eine Steckdose sowie eine Leselampe, ein abdunkelndes Rollo und ein kleines Tischchen. Da das Wasser nicht trinkbar ist und damit auch nicht Z\u00e4hne geputzt werden sollte, gibt es f\u00fcr diesen Zweck je eine kleine Wasserflasche. <\/p>\n\n\n\n

Die Betten sind bequem und beim Einstieg bereits bezogen. Auch liegen kleine Frott\u00e9et\u00fccher bereit. <\/p>\n\n\n\n

Die Doppelkabinen sind teilweise mit Verbindungst\u00fcren ausgestattet, was das Reisen mit kleinen Kindern einfacher gestaltet. Unsere Kinder sind mittlerweile in einem Alter, wo auch die Zugreise in unterschiedlichen Wagen nicht zu ewigem hin- und herlaufen f\u00fchrt, weil sich der gerade ben\u00f6tigte Gegenstand im Gep\u00e4ck in der anderen Kabine befindet. <\/p>\n\n\n\n

Dreierkabine im alten Nachtzug<\/h3>\n\n\n\n

Auf der R\u00fcckfahrt hatten wir den alten Zug. Hier gibt es nur 3er Kabinen. Die Einrichtung ist identisch mit den neuen Kabinen, wobei das Etagenbett dreist\u00f6ckig ist. Das Fenster ist etwas gr\u00f6sser und das Waschbecken ist in schickem 70er Jahre orange gehalten, passend zum kackbraunen Vorhang. Im Gegensatz zum neuen Zug gibt es nur eine Steckdose und kein WLAN! <\/p>\n\n\n\n

\"schickes<\/figure>\n\n\n\n
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Doppelkabine mit Dusche & WC im neuen, modernen Nachtzug<\/h3>\n\n\n\n

Die Doppelkabinen mit Dusche & WC haben wir nicht getestet, sie sind jedoch identisch ausgestattet wie die \u00abnormalen\u00bb zweier Kabinen, verf\u00fcgen aber \u00fcber eine eigene Toilette und eine Dusche. <\/p>\n\n\n\n

Toiletten und Duschen im Nachtzug<\/h2>\n\n\n\n

Auch hier gibt es Unterschiede, je nach Zug. <\/p>\n\n\n\n

In den neuen, doppelst\u00f6ckigen Wagen sind die Toiletten wie wir sie aus Schweizer Z\u00fcgen kennen, in den alten Wagen sind die Toiletten wie wir sie von fr\u00fcher kennen: Nur w\u00e4hrend der Fahrt zu ben\u00fctzen, da die Ausscheidungen direkt auf die Gleise gesp\u00fclt werden. Die Schlafkabinen sind mit einer T\u00fcr von den Toiletten abgetrennt, wobei der Toilettenteil nicht beheizt ist. Auf unserer R\u00fcckfahrt waren diverse Toiletten nicht zu ben\u00fctzen, weil sie eingefroren sind. Ausserdem fand sich auch eine Menge Schnee am Boden wieder, welcher wohl durch den Fahrtwind durch die offene Toilette nach drinnen gewirbelt wurde. <\/p>\n\n\n\n

In allen Z\u00fcgen hat es pro Wagen eine Toilette, wobei eine deutlich gr\u00f6sser bemessen ist. <\/p>\n\n\n\n

Gep\u00e4ck im Nachtzug<\/h2>\n\n\n\n

Es gelten \u00e4hnliche Gep\u00e4ckregeln wie im Flugzeug. Pro Person d\u00fcrfen ein kleines Gep\u00e4ckst\u00fcck sowie zwei grosse Koffer mit einer maximalen Gr\u00f6sse von 80x60x40 mitgebracht werden. Bedenkt man die Kabinengr\u00f6sse von 3.3 m2 wird es damit ziemlich eng. <\/p>\n\n\n\n

Wir sind mit vier Reiserucks\u00e4cken und drei Snowboardbags gereist. Die Rucks\u00e4cke fanden unter dem Bett Platz, die Snowboardbags konnten wir im Gep\u00e4ckwagen (gibt es in jedem Zug) durch den Kondukteur einschliessen lassen. Hierf\u00fcr werden pro Gep\u00e4ckst\u00fcck EUR 5 belastet, wobei wir bei der Hinfahrt 10 Euro bezahlt haben. Bei der R\u00fcckfahrt war der Transport gratis. <\/p>\n\n\n\n

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Grunds\u00e4tzlich k\u00f6nnen Kinderwagen, Skis und Snowboards in allen Z\u00fcgen gratis transportiert werden. F\u00fcr Velos wird eine Geb\u00fchr von EUR 4-8, je nach L\u00e4nge der Strecke, verlangt. Der Platz f\u00fcrs Bike muss vorreserviert werden.  <\/p>\n\n\n\n

Kleine Kinder<\/h2>\n\n\n\n

Auch in den finnischen Z\u00fcgen ist die Kinderfreundlichkeit der nordischen L\u00e4nder sp\u00fcrbar. In allen grossen Toiletten, also in jedem Wagen, gibt es ein \u00abH\u00e4fi\u00bb und einen Flaschenw\u00e4rmer (Ja, daf\u00fcr g\u00e4be es sicherlich bessere Orte). <\/p>\n\n\n\n

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Im Restaurant gibt es Kindermahlzeiten und selbst mitgebrachte Kindermahlzeiten k\u00f6nnen aufgew\u00e4rmt werden. Auf Vorbestellung gibt es auch einen Rausfallschutz f\u00fcrs Bett, welcher beim Einstieg bereits am Bett montiert ist. <\/p>\n\n\n\n

Verpflegung im Nachtzug<\/h2>\n\n\n\n

Jeder Zug, ob alt oder neu, verf\u00fcgt \u00fcber ein Restaurant. Hier gibt es w\u00e4hrend der ganzen Fahrt diverse Mahlzeiten. Das Men\u00fc findet sich in Papierform in jeder Kabine. Die Gerichte k\u00f6nnen auch direkt bei der Kondukteurin bestellt und direkt in die Kabine geliefert werden. <\/p>\n\n\n\n

\"Men\u00fckarte<\/figure>\n\n\n\n
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Der Restaurantwagen ist meist gut besucht, wir haben uns direkt bei der Abfahrt einen Platz gesichert und noch etwas getrunken oder gegessen. Unsere R\u00fcckfahrt startete bereits um 15:00 Uhr, um 18:00 Uhr waren fast alle Men\u00fcs ausverkauft. Wer nicht hungrig durch Finnland in den Schlaf geschaukelt werden will, sollte sich allenfalls mit Snacks ausstatten. <\/p>\n\n\n\n

\"Der<\/figure>\n\n\n\n
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Dasselbe gilt f\u00fcr w\u00e4hlerische Kinder, wobei Leilah, welche \u00e4usserst w\u00e4hlerisch ist, die Hackb\u00e4llchen mit Kartoffelstock f\u00fcr gut befand. Gerichte welche Laktose- und Glutenfrei sind werden entsprechend auf der Karte gekennzeichnet, genauso wie vegetarische und vegane Men\u00fcs. <\/p>\n\n\n\n

Das Fr\u00fchst\u00fcck kann bis zu f\u00fcnf Tage vor Abreise bestellt werden und wird direkt in die Kabine geliefert. Als Alternative gibt es im Restaurantwagen eine kleine Auswahl an Fr\u00fchst\u00fccksspeisen, Kaffee und Br\u00f6tchen. <\/p>\n\n\n\n

Unterwegs<\/h2>\n\n\n\n

Wir empfanden die Fahrt als sehr angenehm. Obwohl der Zug an 13 Stationen h\u00e4lt, haben wir gut geschlafen. Wir hatten den Eindruck, dass es auf der Strecke wohl nicht allzu vielen Weichen hat, den die Fahrt war ruhig. Bei leichtem Schlaf und evtl. schnarchenden Nachbarn in der Nebenkabine sind Ohrst\u00f6psel dennoch eine gute Investition. <\/p>\n\n\n\n

Buchung<\/h2>\n\n\n\n

Die Z\u00fcge lassen sich problemlos online oder \u00fcber die App der finnischen Bahngesellschaft (VR)<\/a> buchen. Bei der Wahl einer Verbindung werden automatisch auch gleich die verf\u00fcgbaren Kabinen angezeigt und es besteht die M\u00f6glichkeit, die Kabinen selbst auszuw\u00e4hlen. <\/p>\n\n\n\n

Der Preis ist jeweils pro Kabine, wobei sich die Preise zwischen EUR 75.00 und EUR 200.00 bewegen. Grunds\u00e4tzlich sind die Preise w\u00e4hrend der Hochsaison sowie am Wochenende h\u00f6her. In Z\u00fcgen mit alten und neuen Kabinen ist der Preis f\u00fcr die Doppelkabinen ohne Toilette und Dusche gleich hoch wie die 3er Kabinen. Die Doppelkabinen mit Dusche und WC kosten zwischen EUR 50.00 und EUR 60.00 mehr.<\/p>\n\n\n\n

Autozug<\/h2>\n\n\n\n

Wer mit dem Auto anstatt dem Flugzeug bis nach Helsinki reist, kann das Auto in Pasila, 6 KM ausserhalb des Zentrums von Helsinki auf den Autozug verladen. Die W\u00e4gen mit den Autos werden hier an den vom Hauptbahnhof kommenden Zug angeh\u00e4ngt. Der Preis f\u00fcr den Autotransport bel\u00e4uft sich auf rund EUR 200.00 pro Strecke. <\/p>\n\n\n\n

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